| Боярка-24 2008 года. PostMortem |
«За все надо платить», - эта мысль в миллионный раз вспыхивает в мозгу. Вспыхивает она и в пучках света от проезжающих мимо гонщиков. Она вспыхивает песчинками в лучах моего фонаря и в ослепительно полыхающих в южном небе звездах. Она пылает мурашками на немеющей коже и в теряющих чувствительность холодных пальцах, сжимающих руль. Ноги очень сильно дрожат. С трудом побарывая тошноту, стою на ногах только потому, что держусь за байк. Вокруг лес, под ногами песок, над головой звездное небо. Около часа назад у меня остановилось пищеварение, и сейчас мне так плохо что я не могу управлять велосипедом. Я остановился. Пытаюсь заставить себя двигаться хотя бы пешком. Но сил нет даже на это. Я повис на байке и закрыл глаза. В ушах звенит. Все, что я еще могу делать – это размышлять. До конца круга 8 километров. Связи с лагерем на таком удалении нет. Минут через 10 я не приеду на смену в расчетное время. Еще минут через 10 парни начнут волноваться. Реально меня начнут искать и найдут только через час. За это время конкуренты уедут от нас на недосягаемое расстояние. Первая позиция, которой мы владели в течение 15 часов гонки, будет утрачена безвозвратно. Гонка Боярка-24 с этого момента для нашей команды фактически закончена.
Для тех, кто не в курсе: Боярка – это небольшой город примерно в 20км к югу от Киева. С 2004 года рядом с Бояркой проводится ежегодно круглосуточная гонка. Гонка получила название «Боярка-24. Сутки до финиша». Старт дается в полдень в субботу, а финиш – в полдень в воскресенье. Гонщики едут по кругу длиной 12-15 км (в этом году круг был 13-ти километровый). Кто больше кругов за сутки проедет, тот и молодец. Круг в основном проходит по хвойным лесам с высоченными мачтовыми соснами, песчаный грунт обильно исполосован многочисленными корнями, присутствуют затяжные подъемы и головокружительные спуски, мосты, мостики, гати, немного грязи и много-много-много ослепительно-белого мелкого песка. В гонке можно участвовать командами разной численности – двойка, четверка или даже пятерка, но можно ехать и в одиночку. Для команд – это фактически эстафета, потому что на круге находится только один гонщик. Остальные ждут его в лагере и в назначенном месте сменяют его. Для солистов (одиночек) – это почти непрерывная неторопливая езда в течение суток.
Как и в прошлый раз, в Боярку в 2008 году решено было ехать опять же двойкой и с жесткой претензией на первое место. Основная причина этого – наше участие в Cape Epic в 2009 году. Это восьмидневная гонка в ЮАР, проводимая в конце марта. Стоимость всей операции Cape Epic получается очень даже некислая. Поэтому нам понадобятся спонсоры. А спонсорам нужны титулы. Очевидно, что победителям Боярки найти спонсоров будет легче, чем просто отдельно взятым редБайк-падонгам. Вот оно и началось. Кроме того, уже пора бы и кубок соответствующий получить. Тренировались как волы, гоночный сезон открыли в апреле на одесской сотке. Отгонялись там хорошо, особенно учитывая, что шоссейную гонку до этого видели только по ящегу.
Потом пошли снова тренировочные будни. Параллельно я все никак не мог купить себе байк. Из-за этого у меня половина сезона прошла без гонок, зато с очень плотным тренировочным графиком.
В последний день весны с Кириллом случился известный инцидент. В результате я оказался без напарника в двойку. В соло ехать не хотелось (вернее, еще рановато), поэтому вакантное место в двойке занял Дима Nemo. Глядя на его могучую форму, мне пришлось удвоить тренировочные нагрузки, чтоб хоть немного ему соответствовать. Параллельно я окончательно завязал с табаком. Моя форма еще сильнее поперла вверх на невиданные ранее высоты.
Последние 2 недели перед гонкой стали, как и следовало ожидать, самыми драматическими. Мне кажется, что за этот период времени я ни разу не приходил в сознание. Мне фатально не хватало времени на сон. Совершенно безумный график работы, сильнейшая моральная усталось, большие тренировочные объемы и отсутствие нормального отдыха довели мою психику до сильного истощения.
Сборы в дорогу стали целым испытанием. Отдельная история может быть посвящена покупке моего фонаря. Но я тут про это не стану болтать – кому надо, пусть лично спросят меня.
В ходе жестокой и продолжительной возни со сборами шмота и закупками недостающей химии и оборудования, наступило 17 июля. Это день выезда из мск.
Выехал из города в одиночку. Уже за полночь доехал до Малоярославца. Накануне спал около 4 часов. Клинит жутко, но как минимум до границы поведу машину сам. Все равно Дима в полис ОСАГО не вписан.
Точка общего сбора – Киевское шоссе в районе Малоярославца. Малоярославец – это старинный град в Калужской области в 15 км от Обнинска. Повстречались, перетерли накоротко и поперли в путь. На рассвете около часа поспали и вскоре докатили до КПП «Три сестры».
За последние годы я пересекал границу на автомобиле уже несчетное количество раз, но такого хаоса я на российской границе не видел никогда. По территории КПП в хаотичном беспорядке разбросаны будки, теплушки, домики, вагончики, сарайчики и прочие бодеги неизвестного назначения. Многие из них снабжены окошечками с циферками. Толпы обалдевшего народа, табунами перебегают от одного окошечка к другому и везде суют заполненные бланки деклараций. Иногда в эти окошечки документ уходит и с ним что-то делают, но чаще тебя просто посылают нах. Бред какой то. Долго мы там шныряли, но все-таки количество окошечкофф небезгранично, поэтому мы все-таки решили все свои вопросы.
Проехали наконец. Подкатываем к украинской границе. Там все было получше и заметно быстрей. Только вот экипаж Жмура и Свена что-то никак не мог пересечь границу из-за отстоя в документах на автомобиль. В конце концов украинские пограничники сжалились и за 500 рублей совершили жесткое должностное преступление, впустив в страну автомобиль который по идее впускать было запрещено. )))
Дальше без приключений доехали до Боярки.
Долго расставляли лагерь, потом долго доводили велики до гоночной кондиции, потом уже в сумерках отправились на просмотр круга. При этом нас укатило только двое – я и Дима. А жмурики что-то не вынесли тягот дороги и, забив ногу, легли дружно спать. )))
Мы же с Димой при фонарях откатали неторопливо круг, по дороге нашли заблудившуюся без света пятерку и спасли их. )))
Еще один поздний ужин и спать-спать-спать.
Утро началось для меня рановато – около 6-30 по мск. В Боярку приехал на электричке мой брат и его нужно было оттуда вытаскивать в лагерь. Машина завалена разными шмотами – и внутри и снаружи. Некоторое время снимаю вещи с крыши, капота, кресел и торпеды. В конце концов откопал в салоне руль. Значит уже можно ехать.
Забрал брата, еду назад. Смотрю на дорогу – на встречке валяется что-то большое. Приближаемся, я замедляю ход. Поравнялись, гляжу – а это мой противодождевой анорак Goldwin. Специально его брал для саппорта на случай дождя. Подивился я такому делу, открыл дверь, поднял дождевик и бросил в салон. Едем дальше. Вообще в Боярке со мной постоянно происходят какие-то чудеса ))). Катимся по спящему утреннему лесу. Птицы в ветвях поют, утреннее томление в природе, легкая дымка прорисовывает солнечные лучи в ветвях. Сильнейший запах малины будоражит меня. В 100 метрах от лагеря вижу на дороге какой то предмет. Подъезжаем, останавливаемся. Что же это? Угумс. Это моя кепка FOX. Я уже ничему не удивляюсь. Просто подбираю ее и еду дальше.
Удивительное рядом – больше ничего я на дороге до нашей палатки не нашел. Потом уже вспомнил, что описанные вещи бросил на крышу машины и забыл их там. А потом их начало сдувать по мере набора скорости. )))
Лагерь постепенно просыпается. Наши пока что спят. Я чувствую себя бодро и в спальник лезть меня совершенно не тянет. ))) занимаюсь порядком в нашем стане, сконструировал стойку на 4 байка, раскладываю питание и экипировку так чтобы в ходе гонки все было легкодоступно. Шурик в это время осматривает окрестности и что-то фотает.
Постоянно прибывают все новые и новые машины, люди, велосипеды и люди на велосипедах. Вот он – the day of races. В течение года мы шли к нему, готовились, закупали нужное оборудование, обдумывали стратегию, аптеку и экипировку. И теперь настал тот самый момент, когда вся эта работа, весь этот импульс, будучи сконцентрированным в одно мгновение должен быть приложен в одной точке. Это как кумулятивный снаряд. Здесь и сейчас. Сейчас и здесь. Рванет по полной программе. Осталось ждать каких то пару часов.
Уже проснулся Дима, уже обнаружили Дениса (он зачем то залез спать в машину). Уже и Жмурик вылез из своей комнаты в палатке. Все бодры, выспавшиеся и в отличном настроении. Даже я подозрительно в хорошем расположении духа и со мной можно безопасно поговорить. )))
Регистрация и выдача номеров затягивается. У нас все готово к гонке. Первым поедет Дима. Это на тот случай, если Сандаль заявил о перерегистрации из двоек в четверки для отвода глаз. ))) Я считаю, что Дима за первые два круга должен захватить тактическое преимущество в нашем зачете, а моя роль – сохранять наши позиции на круге и контролировать действия команды в целом. Вообще меня состав конкурирующих команд интересовал в этот раз только факультативно. Готовность нашей двойки очень серьезная. Поэтому для получения первого места оставалось только потерпеть и выложиться посерьезнее. Ну и побольше думать наперед.
В рамках этой доктрины мы не спешим регистрироваться – нам же пофиг че там и как ))). Расслабляемся, много хомячим, знакомимся с соседями, здороваемся со старыми знакомыми. Улыбаемся девушкам  . Форму никто не надевает пока. Я стреляю у всех велики и катаюсь на них по лагерю. Типа тестирую. )) При этом постоянно слышу за своей спиной фразы типа «это челы из редБайка». И все это произносится с такой интонацией, что настроение у меня повышается все сильнее и сильнее. Ага, нас запомнили надолго, а кто еще с нами не познакомился, тот очень скоро познакомится. И запомнит. Надолго. >:] Потому-что мы – команда redBike, а не балалайка какая то.
Шурик полез в палатку досыпать, а я вспомнив про небритые ноги, отправился к ручью. Для пущего ехфехту обмотался полотенцем в виде российского флага со здоровенным двуглавым орлом. Русские где-то здесь. Ахтунг! Покрышкин ист им химмель!
Страницы: 1 2 3 #
| |
Текущий рейтинг темы: 6.
|
|
Обсуждение статьи |
kroga,
24 июля 2008 23:08 | NEW!
Это твое лучшее литературное создание.
 |
Aha,
25 июля 2008 1:01 | NEW!
Лучшее еще впереди!  
ЖИРКАЧ! |
Aha,
25 июля 2008 2:06 | NEW!
смотри, какую иконку нарисовал!  
| |
вот это отчёт! всем отчётам отчёт! е! |
aabb,
25 июля 2008 9:15 | NEW!
Сто пудей, злой мущщина силен словом. Пять с плюсом! |
да я сам не ожидал блин |
все же понимают, что невозможно постоянно находить для себя что-то новое в деле, которым занимаешься уже 11 лет. естественно, впечатления притупляются. поэтому я уже спокойно жду творческой старости, и вынашиваю планы освободить дорогу молодежи
а тут вон оно как вышло - сейчас сам прочитал свежим взглядом и мне понравилось
похоже есть еще яйца в яичницах ))) |
Mikola,
25 июля 2008 13:18 | NEW!
[q] если хочешь чтоб автомобиль ехал очень быстро – в него нужно лить высокооктановый бензин. [/q]
Человек не автомобиль. У него желудок не предназначен для высокооктанового бензина. У него есть своя микрофлора и всякие ферменты, которые умеют расщеплять курицу, а не изостар. Имхо только на химии сутки ехать нельзя. Обычная еда нужна. Просто ее нужно выбирать правильно.
Машина тоже не ведь предназначена только для бензина. На низкооктановом едет плохо, на высокооктановом - хорошо. Но залей в неё концентрат бензина 10х - то сомневаюсь, что она ваще поедет.
[q] Благодарень Миколе Санкину за грамотный подсказ по обслуживанию моих тормозов. [/q]
Ты же вроде не собирался перед гонкой в них лезть. Как решился ?
|
vak,
28 июля 2008 7:56 | NEW!
а это самое видео с камеры, закрепленной на шлеме, можно будет где-нибудь выложить?..
уж очень интересно как это выглядело, да и вообще запись проезда по трассе очень интересна... будет что пацанам показать 
сам хотел взять камеру на шлем, но во всей суматошной подготовке не успел взять у товарища  |
Aha,
28 июля 2008 9:58 | NEW!
посмотрю что там, подработаю и выложу =) |
vak,
29 июля 2008 23:51 | NEW!
ок. жду!!!!! |
Aha,
30 июля 2008 0:06 | NEW!
кароче, надо узнать, что еще необходимо для пищеварения, какие бактерии, энзимы и грибы. Опять же цель не перегружать и не останавливать ЖКТ и как можно больше получить калорий, необходимое кол-во микроэлементов, витаминов, белков и долбанной воды. |
и грибофф!
47 штуг!
|
Aha,
31 июля 2008 22:01 | NEW!
а вообще было бы смешно: середина ночи, группа поддержке в панике, организаторы в шоке - пропал участник, а он, сцукко, зомбирует под грибами в лесу |
aabb,
31 июля 2008 23:29 | NEW!
Хватит есть грибы и смотреть ковер! Даешь видео!!!  |
vak,
7 августа 2008 8:11 | NEW!
фильму! фильму! фильму!  |
Aha,
7 августа 2008 9:32 | NEW!
я стараюсь, но времени пока мало, возму с собой, буду там делать
это ж не 5 минут... |
vak,
14 сентября 2008 11:31 | NEW!
ну как там кино?
я еще не забыл
интересен просто круг по трассе записанный с нашлемной камеры.
может быть выложить только его будет не так сложно??? ну пожалуйста... |
Aha,
14 сентября 2008 18:37 | NEW!
я тоже не забыл. я сделал, но работа и рб12соло не оставляют совсем времени на публикацию
хотя это скорее всего 5 минут |
Aha,
18 сентября 2008 22:34 | NEW!
гггыыыыыыыыыыыыыв)))))) коллайдер вас всех!! 8) |
CARCASS,
19 сентября 2008 7:01 | NEW!
коллайдер нас зохавал |
Aha,
19 сентября 2008 17:58 | NEW!
http://www.redbike.ru/rbforum/post/30/12/p8121.htm#pp8121 |
Вы не можете отправлять сообщения
Вы не можете создавать темы
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете создавать опросы | Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы можете прикреплять к сообщениям файлы
Вы не можете модерировать раздел
Вы не можете видеть IP-адреса |
Время выполнения скрипта: 0.0611. Количество выполненных запросов: 9, время выполнения запросов 0.0144
| 1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут |
В том числе: 1 гость, 0 скрытых
|
|
Последние добавленные фотографии и последние фотокаменты |
|
|
|
