redbike.ru
 | ФОРУМ   | ФОТО   | ЖЕЛЕЗО   | ГОНКИ   | ТРЕНИРОВКИ   | РАЗНОЕ   | ССЫЛКИ   | КАРТА   | О НАС
в начало

Форум портала redBike » Статьи » Paris Cycles
 [моб]  RSS
Paris Cycles
Текущий рейтинг темы: 1.
Автор статьи: aabb
Первоисточник: Форум портала redBike


Paris/Rensch Cycles

Краткая история Элвина Смита

Первоисточник находится на www.classiclightweights.co.uk

Paris Cycles основал Гарри Ренш примерно в 1943 году. Гарри Ренш был хорошо известен в веломире как Ренш-гаечный ключ. Еще до войны Ренш стал уважаемым человеком в велобизнесе, как создатель велосипедов Rensch. Эти породистые легковесные машины, знамениты новшеством — использованием безмуфтовых соединений, которое стало возможным благодаря технологии, которую Ренш назвал "бронзовой сваркой". Теперь она более известна как пайка бронзовым припоем — более контролируемый процесс, делающий рамы прочнее, чем обычная пайка, используемая с муфтами.

Довоенные велосипеды были настоящими легковесами, в основном с предусмотренной возможностью крепления переключателей типа Osgear, массово используемых в то время. В течение второй Мировой войны Ренш работал сварщиком на лондонских верфях. Параллельно он продолжал торговлю велосипедами, но решил изменить название на PARIS Cycles примерно по окончанию 1942 года. Вероятно, такое решение связано с желанием избежать ассоциации названия фирмы с Германией. И, конечно, из-за антинемецких настроений, царивших после бомбардировок Лондона, особенно сильных в районе доков. Новая фирма PARIS расположилась в старом доме Ренша по адресу 133 Stoke Newington Church Street в N16.

Первые рекламируемые рамы были представлены топовой Tour de France, недорогой Professional Road Racer, более известной как Professional. Спрос на эти байки был значителен и к нему добавился коммерческий успех новой модели Galibier. Этой модели досталось много жесткой критики со стороны гуру стиля.

Неожиданно высокий спрос на рамы потребовал развития серийного производства байков и расширения площадей. Ренш занял соседний магазин.
К 1948 году PARIS выпустил каталог продукции, в котором насчитывалось около 13 моделей, включая четыре тандема. Ренш по-прежнему собственноручно продолжал производить рамы под маркой RENSCH. Это были более дорогие модели, такие как RENSCH Champion du Monde. Как и прежде, все модели поставлялись только рамой — хорошо разбирающиеся энтузиасты сами выбирали компоненты для своих байков. К тому же, это помогало избежать 25% налога на велосипеды в сборе.

Дружественный и веселый Ренш страдал диабетом. Кроме того, водоворот производства заставлял находиться в постоянном напряжении. Последователь Ренша не нашел методов управления фирмой. В 1952 году из-за финансовых трудностей наступил крах. В конце сороковых множество велосипедных фирм прекратили существование по такой же причине. В случае с PARIS конец был неизбежен по любому. Ренш развелся с женой в конце 1951 и переехал. Его отъезд означал, что фирме нужен новый менеджер.

Управлять производством в начале 1952 г. был приглашен Билл Харлоу. Харлоу работал в мастерской PARIS, когда марка еще завоевывала имя. Но в 1953 г. фирма все равно была закрыта и формально прекратила существовать в 1955 году. Ренш больше никогда не вернулся в велоиндустрию и скончался от диабета в 1984 году.
PARIS имел позднее воплощение, когда Майкл Кемп приобрел бренд и продавал его как Paris Lightweight Cycle Company Ltd. Монти Янг из Condor Cycles и Том Боард, делавший рамы Condor стали во главе этого предприятия. Том Боард собственноручно изготавливал первоклассные копии рам PARIS Galibier и Champion du Monde в период между 1981 и 1987 гг. По слухам, Кондор намерен снова запустить Galibier в качестве ретро*.


переключатель Osgear. Фотка www.classiclightweights.co.uk


Paris Tour de France 1948 года


Элементы дизайна Paris Galiber.


Galiber с короной вилки позднего стиля, которая датирует байк 1951-53 годом.
Фотография classiclightweights.co.uk


Paris Galibier производства Condor Cycles:




*
Сомневаюсь. по информации classicrendezvous.com в восьмидесятых проект возрождения Galiber успеха не имел.

Текущий рейтинг темы: 1.



Обсуждение статьи
CARCASS, 28 июля 2008 15:01 | NEW!
ага!
я такой переключатель уже где-то видел
кажется на нем было еще написано кампа
aabb, 28 июля 2008 22:16 | NEW!
Не, это докамповская эпоха.
Переключатели Кампы начались с "Cambio Corsa", 1940 г. :

жжжуть! :)

Вы не можете отправлять сообщения
Вы не можете создавать темы
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете создавать опросы
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы можете прикреплять к сообщениям файлы
Вы не можете модерировать раздел
Вы не можете видеть IP-адреса


Время выполнения скрипта: 0.0373. Количество выполненных запросов: 9, время выполнения запросов 0.0050
  Поиск по форуму:

1 посетитель просмотрел эту тему за последние 30 минут
В том числе: 1 гость, 0 скрытых

10 последних постов RSS
kroga Это лучшее мероприятие в этом году. / / / П.С. Из гонок на которых я был в этом году. / ИМХО....
veetwolff Отличная гонка, да же не гонка а целое мероприятие интересная скоростная трасса,...
Irenn ...
Irenn Фото для тех, кого нет вКонтакте. / Боеццц!...
Лёва Теперь я понимаю почему Зубков (справа) со компания выиграли, он же готов землю рыть ...
Лёва [q=serpenttm] / Уважаемые, у меня возникла такая ситуация составил трен. план с...
Irenn / Буду рада видеть у нас на гонках! / Удачи тебе завтра! / ...
Лёва В этом году остается только наш Самарский марафон. В том виде в котором находится...
Irenn Жара +35 не помешала провести эту столь душевную гонку! Арбузы, шашлык - лучший итог...
serpenttm [q=Лёва] / Давно последняя гонка была? Сколько вообще стартов в сезоне было? [/q] / / это...
Еще 50 постов?

Последние добавленные фотографии и последние фотокаменты
CARCASS: всем смотреть сюда ))) http://www.oakvalley.co.za/... ||  CARCASS: а вот и забытое шампанское... ||  CARCASS: конкурс статуй свободы... ||  CARCASS: торжественные падонаки! )))... ||  CARCASS: о! за этим кораблем мы 1го января надувались на льду ))))))))) это кстати ледокол... ||  Irenn: старалась)))... ||  мажа: Классная упаковка)))... || 
  VVV.RU