Первоисточник: Форум портала redBike http://www.redbike.ru/rbforum
Трение ветра. Хороший кардан.
Чкалов кивает - иди на таран.
Ручку добавил на пол-оборота:
190 - полет звездолета.
Чкалов кивает - иди на таран.
Ручку добавил на пол-оборота:
190 - полет звездолета.
Дай Дарогу!
Ночь/День - гнать мне не лень
На Старт!
Я не узнавал, откуда Боярка-24 получила такую популярность в кругу гонщиков Украины. Надо, наверное, узнать, а также узнать и про гонки за рубежом, что есть у них хорошего или плохого, куда они движутся. А пока я организую со своей командой гонки суток и полусуток. Сейчас никто их не проводит, и надо заполнить этот пробел. Для себя я считаю сверхмарафоны наиболее интересными. Для себя как для гонщика.
Не надо сразу смотреть на слова "сверх" и "гонка", "марафон" и "трасса" как на ужасный приход апокалипсиса в вашу душу. Эта дистанция не для сверхлюдей, не для гонщиков, не для кантрийщегов, это дистанция для обычных, для обычных людей. Гонщики пусть соревнуются. Вы выбираете свой темп. Вы ведь думаете прежде чем делать что-то? Здесь вы работаете головой - это не тупой спорт.
Хотите быть быстрее? Вот вы уже и начали втягиваться =) Тренируйтесь. А я вот соревнуюсь сам с собой. Мой друг Carcass, рассказывает мне, что он это прошел, и ему уже интересно гоняться с другими. Азарт! Я завидую, но делаю свой выбор - я тренируюсь и гоняюсь для впечатлений. "О! Блин, уже второго выбрал, а я думал, они намного сильнее."
В Команде (тактика, смены, психологическая совместимость, саппорты)
Вы посмотрите! Тут есть и командная игра. Как в популярном для России футболе - не меньше. Не-не погодите! Я хотел с другого начать )) 12 и 24 часа действительно могут требовать опыта и подготовки. Сразу вы не будете готовы, может быть, осилить столько. Длинный марафон может потребовать способности обработать большой объем информации нежели приложить много силы. Опыт вот так сразу не приходит. В команде таких же больных, как и вы ))) Чем бы больны они ни были ))) вы можете сократить дистанцию или разбить на куски, которые вы сможете преодолеть, да еще и со страховкой. Не медицинской, а на трассе ))
В команде еще больше включается работа головы. А может и наоборот можно расслабиться, если есть капитан и вам надо только информировать его, соглашаться и ехать. А он пусть решения принимает. В команде уже больше тактики: как расставить силы на дистанции, как расставить порядок гонщиков, кто сильнее ночью. Стоит также сообразить, кто и как действует во время отдыха. Мы на первой Боярке, выступая четверкой, четко распределили время отдыха: свинячичь, собственно отдых, и подготовка к встрече гонца с этапа (душь и еда), снова отдых и старт.
Также распределяются обязанности и расходы. Назначается медик, повар или техник - очень удобно выполнять определенный круг обязанностей, а не все сразу не-поймешь-в-какой-момент.
Важна не только тактика, но и психология. Желательно, чтобы участники команды были уже скатаны и знали друг-друга. Эксперименты с формированием команды с кем-то неизвестным - ну вдруг партнер сломался и не смог участвовать - тоже очень интересны. Это может быть началом новой дружбы.
Я стараюсь не упустить то, что в команде вы едете не все 24 или 12 часов, у вас есть возможность отдохнуть. Если у вас возникнут проблемы, вас заменит другой участник команды, до момента пока вы не одуплитесь.
Соло (дозирование нагрузко, кардио)
Если вы не уживаетесь ни с кем. Если мнения других вас раздражают. Вы сильнее всех. Соло - преодоление себя, своих страхов и своих соперников. Ха! Думаете, это просто? Нет, я не про дистанцию, я про людей, вам понадобиться команда поддержки, которая может состоять как минимум из одного человека. Ну никто не запрещает двигаться одному, но еду, ремонт и всю поддержку вы должны будете обеспечить себе только сами. Я хочу попробовать себя в соло. Мне все мешают. А че? Жена в поддержке. Даже если она не сможет помочь, я все равно поеду. Все равно сдохну.
Боль! Почувствуйте боль! Боль для удовольствия. Похоже на садо-мазо? Ну, всего должно быть в меру =) Это действительно и больно и приятно. Когда уже не чувствуешь мышечную боль, чувствуешь себя слабым. Боль придает энергию вашему движению, вашему росту. Боль очерчивает границы вашего существа и вашего сознания. Можете оставаться в себе, можете осязать свои границы, можете за них выйти. Марафон на 12 и 24, для кого-то это движение на грани, движение за свои пределы. Вы определяете сами свои пределы и не стесняйтесь их показать - всем по фигу, каждый видит в вас соперника, сильного соперника. Сегодня вы превзошли себя, а завтра превзойдете его. Солисты - безумцы! Я смог это передать вам? =)
О сути. Для соло важно рассчитать свои силы. Как триалисты сначала проходят пешком всю трассу и рассчитывают каждый маневр, также и вы рассчитайте сначала в голове каждый час марафона: на дистанции, в отдыхе, в питании. Не гоните сразу, углеводы и белки, сохраненные вашим организмом, еще вам пригодятся. После первой трети дистанции поймайте ритм, проведите его, не снимая внимания с соперников, скорректируйте стратегию если необходимо.
Старайтесь работать в окислительном режиме - жиры очень хороший и долгий источник энергии. Это кажется 65% от вашего максимального пульса. Ну, примерно 130 ударов в минуту. Вы не должны тяжело дышать и ехать через силу.
Опасности (отравление, уборка, иммунитет, технические неисправности)
Ночь - это продолжение дня. Ты любишь кататься ночью? Ты можешь кататься ночью, когда с утра надо на работу? С трудом разбирая детали, не просто слепой, а смертельно уставший и слепой. Вкрадчивые и растущие образы фантастических теней. Бесформенное движение леса. Мозаика папоротника по краям. А под дождем все закрывается вокруг, и ты остаешься один на один с самим собой, и даже не слышно ничего вокруг. И байк - твой верный друг - уже слабеет и сейчас-сейчас несдюжит. Стремительный бросок в потоке жизни вселенной. Ты в нем сейчас.... Вон твой соперник! Быстрей! Надо выбрать! =)
Ночные гонки очень интересны и, я даже сейчас не стану разбираться, почему их так мало проводят. Может быть, потому что холодно?
В ночных гонках особый колорит. Да, они добавляют опасности, но становится лучше слышно. Как слепые берут всю информацию из звука, заменяют глаза слухом. Ночью меньше шума. И усталость =) Концентрация на темноте и звуках отодвигает в сторону чувство усталости. Здесь, по огороженной и рассчитанной трассе, можно больше отдаться чувству велосипеда и езды, ничего не отвлечет, все равно ничего не видно =) Свет достаточно важен, свет - ваша безопасность. Не хватает света? Снижайте скорость.
Как раз по ночам чаще случаются уборки. Если с вами это случилось, не паникуйте, проедет следующий участник - сообщите ему. По трассе также перемещаются маршалы, следящие за ситуацией на трассе. Вас не бросят валяться в лесу. Ваш труп захоронят со всеми почестями, в соответсвии со всеми обычаями, присущими вашей религии и текущей политической ситуации.
Питание (вода, углеводы, витамин, минералы, чего нельзя есть/пить, гипогликиемия, работоспособность пищеварения)
Древнеримский мыслитель изрек - Dum spiro spero - пока живу, надеюсь. Перефразируя эту мысль в применении к марафонским гонкам получаем - ПОКА ЖУЮ, ЕДУ
Марафонские нагрузки преодолеваются только за счет внешних источников энергии, то есть только за счет питания. Проехать марафон без еды практически невозможно, поскольку ваши энергозатраты во время гонки могут в несколько раз превышать энергетические запасы вашего организма. Следовательно, игнорируя питание, вы заработаете жуткое истощение.Питание поступает в организм через органы пищеварения. Последние, в свою очередь, работают достаточно медленно - даже самое супер-пупер спортивное питание начинает попадать в кровь только через 15-20 минут после попадания в желудок. В случае с обычной едой - это время начинается с цифры 1 час. Поэтому, нетрудно подсчитать, что через 1-1,5 часа вы будете ехать так, как едите сейчас. Самое правильное - подсчитать ваши средние энергозатраты за единицу времени и в соответствии с этой цифрой принимать питание раз в 20-30 минут, а при необходимости и чаще. Не пытайтесь ориентироваться на чувство голода. Если вы его ощущаете в гонке, это значит, что допущена очень серьезная ошибка в тактике питания.
Питание должно содержать витамины, минеральные соли и углеводы в достаточном для вас количестве. Про питание я делал интересный перевод здесь (http://www.redbike.ru/rbforum/25/322/). Почитайте, даже если вы не гонщик, очень познавательно.
Будьте осторожны с незнакомыми продуктами. Не надо объяснять, что такое отравление? Да? Организаторы должны помочь, если у вас будут проблемы. Пищеварение вещь, с одной стороны, и очень устойчивая, а с другой, и очень капризная. Не экспериментируйте с пищеварением в марафоне. Ешьте то, к чему вы привыкли. Читали статью по ссылке выше? Да, водой тоже можно отравиться, отравиться ее количеством. Сильно все равно не парьтесь - все очень относительно - пользуйте то к чему привыкли. Некоторые гонщики ездят и в состоянии отравления - дай им бугог здоровьечка.
Если вы едете долго и достаточно быстро и преодолеваете усталость все это время, если немного экономили время на еде или возникли проблемы с пищеварением, опасайтесь гипогликемии. Этот термин означает, что ваш организм использовал все углеводы и не из чего синтезировать гликоген. Гликоген служит питанием для клеток моска и клеток мышц. Гипогликемия (ГГ) ощущается как усталость, рассеянное внимание, опьянение, желание уснуть, зеленение перед глазами, потеря сознания. ГГ - очень опасное состояние, потеряв внимание, вы обязательно уберетесь. Состояние ГГ легко снимается сладким чаем и шоколадкой. Не спешите, остановитесь, поешьте. Лучшие источники энергии: макароны, мюсли, хлебо-булки.
Еще есть следствия такой работы - мышечные судороги. Это значит, что в организме возник дисбаланс солей, соли заканчились и вышли с потом. Не пытайтесь это исправить повышенной дозой поваренной соли или слизывать соль со своей одежды.
Не используйте в начале марафона алкогольные напитки, кофе и другие энергетические напитки. Лучше всего их использовать только в последней четверти дистанции. Иначе они будут способствовать переоценке своих возможностей и преждевременному сходу.
В общем случае организатор не обеспечивает питанием, только водой. Обеспечение гонщиков питанием не практикуется, поскольку у каждого участнега имеются собственные предпочтения и привычки в еде. Поэтому каждый сам должен рассчитывать свое питание. Какой объем еды потребуется на 12 часов примерно можно рассчитать как ваше ежедневное трех-четырех разовое питание. Потребление жидкости зависит от погодных условий. Если есть цифры, то вы их найдете по указанной выше ссылке. Кроме того, рекомендую много инфы здесь http://www.redbike.ru/rbforum/25/ (http://www.redbike.ru/rbforum/25/)
Отдых, восстановление (мытье, одежда, сон, массаж)
Как рекомендовал доктор Картар: снять форму и помыться. Дайте крови циркулировать и оживить вас. Если есть возможность - поспите или просто полежите, спину расслабьте, ноги на валик. Если есть возможность сделать массаж - это хорошо (см. наш форум http://www.redbike.ru/rbforum/24/997/) (http://www.redbike.ru/rbforum/24/997/)) Нет времени - не парьтесь, все равно рано или поздно срубит.
После финиша и мытья лучше сразу принять еды. Еда - это наше все! Чем раньше принять, тем быстрее оно будет использовано телом. Можно растягивать прием пищи, потому что разовое обжорство вызовет неудобства и может накрыть расстройством пищеварения. Ну, это вроде бы очевидно. Если нет, то я вот и рассказал вкратце.
Заднице может понадобиться крем - не стесняйтесь, тело всего лишь машина и у него есть свои пределы прочности в разных узлах.
Не давайте телу сильно остыть, укутайтесь, если холодно. И перед стартом лучше разогреть мышцы и связки. Это не будничная рутина, тут вы можете спокойно спланировать время и, поджидая партнера по команде, разминаться.
Ночь (свет, особенности управления, отметка, ориентирование)
Трасса днем или ночью разнообразна, круг хоть и один, но он каждый раз воспринимается и проезжается по-разному. Об этом знает дизайнер трассы. Дизайнер рассказывает вам свою историю трассой, как писатель или художник. Его трасса - это его повествование. Он знает, он тут ездил, он чувствует, как меняются ощущения с каждым часом. Он хочет передать это вам. Читайте трассу как повесть. Если вы видели и запомнили каждый поворот круга, то ночью все окажется совсем другим: вы не узнаете этих мест. Повороты станут уже или шире, прямые сократятся или наоборот удлинятся.
Опробуйте свой свет до марафона. Посмотрите, что вам видно в лесу с вашей фарой и на какой скорости. Это можно и не делать и особо просто не спешить. Вы в любом случае выберите самую безопасную скорость, соответствующую освещению. В организме это происходит автоматически. Вы, что, куда-то спешите? Важно за первое время привыкнуть к езде в темноте, потом пойдет проще. Очень хорошо будет если вы проедете тренировку 1-1,5 часа в ночном лесу. Это убережет вас от ненужных стрессов во время гонки
Чтобы видеть трассу вне траектории, по бокам, используйте налобный фонарь - это помогает ориентироваться.
До наступления темноты, до наступления мероприятия, посмотрите - мы пишем в Положении астрономическое время захода солнца. В лесу свет выключают немного раньше. По сигналу организаторов возьмите с собой фонари. Я участвовал в команде, где мои радостные товарищи не брали заблаговременно свет, они много потом рассказывали о своих богатых впечатлениях. Я не помню, кто это был, Carcass или Carter, может и оба =)
Шмот
Небольшая напоминалка по вещам, которые вам скорее всего понадобятся.
В гонку:
- несколько комплектов формы или одежды, в которых вы ездите; по погоде; чем больше, тем лучше
- очки велосипедные с фильтрами для дневной езды в лесу и с бесцветными фильтрами для ночной езды
- шлем
- перчатки
Для жизнедеятельности:
- еда на дистанцию (возьмите витамины и как минимум регидрон в качестве источника солей)
- минимум посуды, чтобы еду приготовить и употребить
- одежду для отдыха
- теплую одежду
- палатку или автомобиль
- медикаменты первой необходимости
- крем для попы
- пенку, на которой можно сидеть или лежать
Железо:
- запасные камеры
- шестигранники в виде мультитула
- аптечка для камер
- запчасти для самых ненадежных узлов, тросики там, рубашки, замок цепи, запасной петух
- насос портативный
Свет:
- фара или две
- фонарь задний
- батарейки для всего этого
Прочее оборудование:
- амфетамины (кофеин, гуарана, спиды, стимуляторы,
, 
, 
)Что-то из этого можно взять у организаторов, если окажется свободным. Не стесняйтесь, спросите. Мы не можем объявить какой-то шмот как "мы предоставляем", мы припрем все, что есть, и дадим все, что сможем.
Я и клуб, мы вас всех приглашаем на марафоны redBike!
Aha
Марафоны в 2009 году:
12 июня - rb12, Лыткарино
04 июля - "Двенадцать ярых", велоклуб Velorage, г. Ярославль
29 августа - "redBike-24" заменен на расслабон•4, Лыткарино
И еще наша кросс-кантри гонка в 2009 году:
15 августа - redBike cup 2009 этап 2, г. Обнинск